2018年，两位帕加尼收藏家找到奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），想要一台长尾版的Huayra，像1960年代征战勒芒的赛车一样，线条干净，姿态优雅。四年后，Codalunga硬顶版问世，全球只有5台，还拿下了2023年埃斯泰庄园优雅竞赛的设计大奖。

硬顶版的故事讲完后，收藏家的新心愿也递了进来：把这份优雅敞向天空。奥拉西欧答应了，项目再次交给高级定制部门Grandi Complicazioni。部门负责人Lorenzo Kerkoc说，五六十年代的赛车把性能与美平衡得近乎诗意，后来效率盖过了优雅，这一次要回到那个讲究速度也讲究风度的年代：拿掉空力套件和侧面进气口，让车身安静地划过空气。

把车顶拿掉，车反而更轻了。Speedster换上全新的碳钛（Carbo-Titanium）与Carbo-Triax单体壳，受力结构重新来过，干重只有1270kg，比硬顶版还轻10kg。需要遮挡风雨时，可以装上一块全景硬顶，透明的聚碳酸酯顶板让车身线条从风挡一路滑到车尾，从上看是一滴完整的水滴。排气也换成新样式：六根尾口，下方钛合金管，上方陶瓷涂层，声浪依旧是帕加尼的签名。

2025年7月8日，Codalunga Speedster正式发布。全球只有10台，每一台都从与车主的一对一对话开始，全部通过全球道路法规认证，2026年起交付。动力来自帕加尼与梅赛德斯-AMG专属开发的6.0L V12双涡轮增压发动机，864 PS马力，1100 Nm的扭矩从2800转就悉数到场。变速箱由Xtrac横置打造，可选7速序列式或纯粹的7速手动，这在今天的超跑里已属罕见；而这台车匹配的，正是那只纯粹的7速手动挡把。

它生于倾听：每一台车都从与车主的直接对话中凝聚成形，愿景与渴望不受任何限制——一项围绕个人对美的定义精心雕琢的高级定制企划。奥拉西欧常说："真正的客户，会一次又一次回来。"这台车就是最好的答案：硬顶版的梦做完了，老朋友们又回来，这一次要的是一片天空。它没有夸张的大尾翼，没有张牙舞爪的线条，只把1960年代的优雅速度，连风一起带回了今天。全世界只有十个人能拥有它，但它的故事，属于每一位做过梦的车迷。